Танк Т-72 Урал Руководство По Эксплуатации
Холодильник индезит двухкамерный. Танка Т-72 'Урал', руководство. Танк Т-72 оснащен. В условиях эксплуатации. Инструкция по эксплуатации автомобилей. Руководство по войсковому. Плакаты по Т-72. Мотоциклов Урал М- 72.
Производство СССР Основные ТТХ танка Т-72 (Объект 172М, 1974 года выпуска) Боевая масса, т 41 Экипаж, чел. 3 Габаритные размеры, мм Длина корпуса 6860 Длина с пушкой вперёд 9530 Ширина корпуса 3460 Общая высота 2190 Клиренс 470 Защита танка Тип брони Корпус - комбинированная, башня - монолитная Лоб корпуса, мм 550 Лоб башни, мм 410 Система постановки дымовых завес Вооружение Модель пушки Тип пушки Калибр пушки, мм 125 Длина ствола пушки, калибров / мм 48 / 6000 Боекомплект пушки 39 (в т.ч. 22 в автомате заряжания) Прицел оптический, инфракрасный Пулемёт(ы) 7,62-мм ПКТ Боекомплект пулемёта(ов) 2000 Двигатель Тип двигателя Модель двигателя В-46 Мощность двигателя, л.с.
(кВт) 780 (574) Ходовая часть Тип подвески торсионная Число опорных катков на борт 6 Диаметр опорных катков, мм 750 Число поддерживающих катков на борт 3 Ширина гусеницы, мм 580 Ходовые качества Скорость по шоссе, км/ч 60 Запас хода по шоссе, км 700 Удельное давление на грунт, кг/см 2 0,83 Преодолеваемый подъём, град. 30 Преодолеваемая стенка, м 0,85 Ширина преодолеваемого рва, м 2,6-2,8 Преодолеваемый брод, м 1,2, с предварительной подготовкой 1,8, с - 5 Т-72 «Урал» (объект 172М) —, производства СССР. На вооружении армии СССР с 1973 года. Т-72 разработан в Нижнем Тагиле.
Т-72 состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в страны Варшавского Договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии , Польше , Чехословакии и Индии, которые, в свою очередь, также их экспортировали. Содержание. История создания Доводка Т-64 была долгой и не простой.
Танк был довольно сложен в эксплуатации, и по началу, переход на него осуществлялся весьма болезненно. Конструкторы, продолжали совершенствование Т-64, направленное на повышение надежности двигателя и увеличение его мощности, однако это требовало времени.
Кроме того, стране был необходим «мобилизационный» танк на военный период. Специально созданное для танка Т-64 дизельное производство Харьковского завода имени Малышева обладало достаточной мощностью для обеспечения двигателями серийного выпуска боевых машин на трех заводах - Харьковском, Кировском и Уралвагонзаводе, но только в мирное время. В случае резкого увеличения выпуска танков в предвоенный и военный периоды харьковчане могли поставлять двигатели в лучшем случае в Ленинград, а уралвагонзавду пришлось бы ставить на танки дизель иного типа.
Поэтому, руководство отрасли дало команду подготовить дополнительный вариант перспективного танка с четырехтактным V-образным дизелем В-45, который был хорошо освоен промышленностью и был значительно проще и на тот момент дешевле в изготовлении. Работы по проектированию резервного варианта МТО с челябинским двигателем В-45 для танка Т-64 были начаты КБ Морозова еще в 1961 году. В 1966 — 1967 годах три опытных танка объект 436 на базе танка Т-64 прошли всесторонние испытания. По результатам испытаний танков «объект 436» МТО с двигателем В-45 было усовершенствовано и установлено на опытный танк «объект 438» на базе танка Т-64А.
Вооружённых Силах СССР
Приказами министра оборонной промышленности № 594 от 12.09.67 г. И № 623 от 28.09.67 г. КБ Морозова предписывалось выпустить конструкторскую документацию для изготовления опытного образца танка «объект 439» (на базе Т-64А) и изготовить и испытать четыре образца танка. Документация была готова в 1968 году, в 1969 году в соответствии с приказом были изготовлены и испытаны четыре опытных образца танка «объект 439» с новым МТО. Образцы успешно прошли испытания и показали, что вариант танка Т-64А с резервным двигателем В-45 по характеристикам подвижности полностью соответствует основному варианту.
Тем не менее, серийное производство 'Объекта 439' в Нижнем Тагиле так и не был начато. Производить Харьковский танк, в Нижнем Тагиле не собирались. Свою роль играла и личная неприязнь Карцева к Морозову, об этом пишет в своей книге «ТАНКИ (воспоминания и размышления)» Ю.П.Костенко.
Поэтому в КБ № 520 решили использовать конструкции ходовой и МТО их «объекта 167», созданного на основе работ по перспективному среднему танку (в отличие от новаторского Харьковского 'Объекта 432', Тагильский танк представлял собой, по сути модернизированный Т-62 с новой ходовой). Механизм заряжения (МЗ) установленный на Т-64 был заменен автоматом (АЗ) заряжания собственной разработки, отработанного для установки на проект модернизированного Т-62. Для танка были приняты Харьковские наработки по корпусу и башне используемые на Т-64.
После соответствующих доработок и испытаний 7 августа 1973 г. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР на вооружение был принят танк 'объект 172М' производство которого началось на “Уралвагонзаводе” № 183 под маркой Т-72, от Т-64 на нем сохранились измененные компактные бортовые коробки передач и комплекс вооружения, хотя не то не другое не было взаимозаменяемо с Т-64. Гусеницы Т-72 были унифицированы с танками Т-55 и Т-62. В 1973 году была выпущена установочная партия из 30 машин. Началось серийное производство танка, получившего название 'Урал'. Таким образом, при активном поддержке в верхах, в том числе и близкого к Брежневу маршала Гречко на вооружение в СССР был принят второй тип основного танка, который имел ничтожную степень унификации (создается впечатление, что этому вопросу вообще не уделили внимание, даже бортовые коробки передач БКП, схожей конструкции не взаимозаменяемы) с Т-64А. То есть, по сути, танк Т-72 представлял собой не развитие Т-64, а его полную переделку на основе собственных разработок (АЗ, ходовая часть, МТО) которые шли параллельно Харьковским.
Это произошло, в разрез с постановлениями Советского правительства. С точки зрения заложенных конструктивных решений по МТО танк Т-72 по сравнению с танком Т-64А был шагом назад. Для соединения коробок передач с двигателем пришлось применить вертикальный редуктор, отдаленно напоминающий известную 'гитару' танков первого послевоенного поколения. Коробки передач соединены между собой поперечным валом. А привод вентилятора системы охлаждения осуществляется от редуктора через карданный вал. Из-за наличия вентилятора кормовая часть корпуса Т-72 несколько длиннее, чем у Т-64А, а кормовой броневой лист имеет обратный наклон. Конструкция системы охлаждения не позволяет изолировать радиаторы от моторно-трансмиссионного отделения.
В результате чего преодоление водных преград по дну можно осуществлять только после герметизации крыши МТО, что ограничивает время движения под водой из-за опасности перегрева двигателя. С точки зрения огневой мощи, системы управления огнем и бронезащиты танк Т-72, по сути, был ухудшенной версией 64-ки.
Конструкторы создали Т-72 как изначально дешевый мобилизационный танк, который, скорее являлся развитием Т-62 и «Объекта 167», чем серии Т-64. Все новинки в области систем управления огнем и комбинированной защиты первым делом реализовывались на Т-64 и на Т-80, который был унифицирован Т-64 по комплексу вооружения и управления огнем. Т-72 имел единственное преимущество – низкую цену, обусловленную, прежде всего его массовостью. Т-72 — наследник Многие уверяют, что связь между Т-72 и Т-64 незначительна и влияние последнего на создание Т-72 пренебрежимо мало. Но на самом деле Т-72 почти в прямом смысле слова создавался методом обработки Т-64 напильником. Посмотрите какие машины до сих пор можно найти в войсках — на Т-72 башня Т-64 с врезанной «шишкой» для установки уральского. Саенко Боевое применение Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году, в Ливане, долине Бекаа.
Российские/сирийские источники утверждают, что израильским танкистам не удалось подбить ни одной такой машины советского производства. В то же время, согласно западным/израильским источникам было уничтожено до 20 T-72. В то время 'Урал' считался лучшим в мире танком, особенно по соотношению цена/функциональность/качество. Последние его модификации могут успешно конкурировать даже с самыми современными. Иран, Ирак — (1980-1988). Сирия, Ливан — (1982). СССР — (1979-1989).
Армения, Азербайджан — (1991-1994). Россия — (1994-1996, 1999-2002). Ирак, Кувейт — «» (1990-1991, 2003).
(1992-1994). Конфликт в Косово (1999-2004). Конфликт в Южной Осетии (2008).
Гражданская война в Ливии (2011). Гражданская война в Сирии (2012-2013) Модификации. Т-72К - командирский танк. Т-72А (1979 г.) - модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6. Т-72АК - командирский вариант Т-72А.
Т-72М (1980 г.) - экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты. Т-72М1 (1982 г.) - модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя. Т-72АВ (1985 г.) - вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой.
Т-72Б - модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения. Т-72Б1 - вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения. Т-72С (1987 г.) - экспортный вариант танка Т-72Б.
Первоначальное наименование — танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке. Т-72БА (объект 184А).
Появление этого варианта — следствие модернизации, проводимой во время капитального ремонта Т-72Б. Первые партии модернизированных машин были сданы ещё в 1999—2000 годах. Модернизация предполагает усовершенствование до уровня самых поздних Т-72Б выпуска 1991 г. СУО 1А40-1 (позже 1А40-1М, а с 2005 г. – 1А40-М2), установку нового стабилизатора вооружения 2Э42-4 «Жасмин», усиление противоминной стойкости днища дополнительной бронеплитой в районе сиденья механика-водителя, замена ходовой части и двигателя на те, что применялись на первых сериях Т-90 (образца 1993 г., двигатель В-84МС), или от Т-90А (с 2003 г.
– В-92С2) и установка ВДЗ «Контакт-V» (первые серии Т-72БА частично сохраняли «Контакт-1»). Модернизированные таким образом машины получили наименование Т-72БА и БА1. Кроме гусениц и ВДЗ, внешне машину от обычной модификации Б отличает хорошо заметный на башне датчик ветра, установка которого позволила усовершенствовать прицельное оборудование танка. Т-72М1М (Т-72М1К; объект 172М2, не путать с объектом 172-М2/172М-2М «Буйвол») — экспортная модернизация танка Т-72М1 оборудованная ДЗ,новой СУО, спутниковой навигационной системой сопряженной с ТИУС.
Изначально оборудовалась КАЗТ «Арена» и смешанным комплексом ДЗ, «Контакт 5» на ВЛД, и Реликт на башне (тогда танк возможно являлся лишь ходовым макетом), позже был установлен полный комплекс ДЗ «Реликт», и убран КАЗТ «Арена». Имеется также автомат сопровождения цели. Установлен КУВ 9К119 «Рефлекс» и СЭМЗ. Двигатель заменен на В92С2 мощностью 1000 л. Т-72Б 'Рогатка' - модернизация Т-72Б по теме «Рогатка» включает все основные боевые качества танка – огневая мощь, защита, подвижность и командная управляемость. Основные отличия.
Пушка 2А46М-5, БК повышенного могущества к ней и оптико-электронное устройство для повышения точности стрельбы. Точность 2А46М-5 повышена на 15-20%, суммарное рассеивание при стрельбе сходу понизилось в 1,7 раз. Прицел наводчика, производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой французского производства CATHERINE-FC фирмы THALES 'Сосна-У'.
Модернизированный прицел обеспечивает эффективное обнаружение и идентификацию целей на дальности свыше 3000 м. На танке установлена динамическая защита модульного типа 'Реликт' (разработчик - ОАО НИИ Стали). Ее основное отличие от комплекса «Контакт-5» заключается в модульности. Также Т-72Б «Рогатка» оснащен комплексом электромагнитной защиты, обеспечивающим полную защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями.
Такие мины входят в комплект кассетных боеприпасов, с помощью которых они сбрасываются в район сосредоточения танков или движения танковых колонн. СЭМЗ позволяет танку не дожидаясь инженерного обеспечения быстро преодолевать такие минные поля. Маскировочный комплект 'Накидка' является штатным комплектом танка. На модернизированном Т-72Б установлен, уже ставший традиционным КОЭП «Штора», в отличие от Т-90 танк не комплектуется прожекторами-постановщиками помех, которые на Т-90 установлены вместо части контейнеров ВДЗ, тем самым, снижая защиту башни в наиболее опасных направлениях обстрела. Новый двигатель В92С2 мощностью 1000 л.с. Значительно повысил скорость и маневренность танка на поле боя.
Двигатель снабжен турбокомпрессором (ТКР), позволяющим увеличить мощность силовой установки до 30%. Т-72АГ (T-72-AG; Украина) — вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт. Использованы основные узлы и агрегаты танков УД.
На танке установлен двигатель 6ТД (6ТД-1 мощностью 1000 л. Или 6ТД-2 мощностью 1200 л. С.), новое СУО, новая встроенная динамическая защита, изменено МТО. Возможна установка пушки КБМ-1М.
Масса танка возросла до 46 т, а скорость до 65 км/ч. Т-72АМГ (T-72-AMG; Украина) — вариант модернизации аналогичный Т-72АГ, но без замены силовой установки. Т-72УМГ (T-72-UMG; Украина) — вариант модернизации аналогичный Т-72АМГ, но с другой установкой комплекта ДЗ на башне. Т-72-120 (Украина) — вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт для стран НАТО. На танке установлена 120-мм гладкоствольная танковая пушка КБМ-2 (возможна установка пушки калибром 140 мм). В задней части башни установлена ниша, в которой располагается автомат заряжания с 22 унитарными выстрелами, остальной боекомплект (20 снарядов) располагается в кормовой части боевого отделения.
Саудовская Аравия
Используемые выстрелы соответствуют стандартам НАТО. Зенитный 12,7-мм пулемет получил дистанционное управление, аналогичное как на танке Т-80УД.
Система управления огнем, вспомогательное вооружение, силовая установка и защита Т-72-120 полностью аналогичны танку Т-72АГ. Т-72МП (Т-72-МР; Украина) — украинско-чешско-французский вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт. Дальнейшее совершенствование Т-72АГ, но в рамках натовского сотрудничества.
На танк установлен совмещенный дневной-ночной лазерный прицельный комплекс со стабилизацией в двух плоскостях SAVAN 15MP французской фирмы SAGEM и панорамный прицел французской фирмы SFIM (аналогичные установленным на танке «»). По желанию заказчика предусмотрена установка системы защиты от ПТРК типа «Штора-2», современного радио и навигационного оборудования, компьютерной системы боевого управления с дисплеем тактической обстановки и другим электронным оборудованием ведущих западных фирм. Возможна установка пушки КБМ-1М.
Т-72Е (Украина) — вариант модернизации танка, создан на Харьковском бронетанковом ремонтнрм заводе в сотрудничестве с ХКБД, предлагаемый на экспорт. Установлен двигатель 5ТДФЕ мощностью 900 л.с. (5ТДФМА-1 мощностью 1050 л. На вариант Т-72Е1), с сохранением старой системы охлаждения и без значительной доработоки корпуса, автономный электроагрегат ЭА-10 мощностью 10 кВт, кондиционер, трансмиссия с повышенным КПД, встроенна ДЗ «Нож» на башне и навесная на корпусе. Т-72УА1 (Украина) — вариант модернизации танка Киевского ремонто-механического завода, предлагаемый на экспорт. Установлен двигатель 5ТДФМА-1 мощностью 1050 л.с. Установлен двигатель 5ТДФМА-1 мощностью 1050 л.
С., с сохранением старой системы охлаждения и без значительной доработоки корпуса, трансмиссия с повышенным КПД, 12,7-мм зенитный пулёмёт ДШКМ, встроенна ДЗ «Нож» на башне и навесная на корпусе. Возможна установка вспомогательной силовой установки ЭА-10-2 мощностью 10 кВт.
Т-72УА4 (T-72UA4; Украина) — вариант модернизации танка аналогичный Т-72УА1, предлагаемый для Казахстана. Машина имеет усовершенствованный прицельно-наблюдательный комплекс командира с зенитной пулеметной установкой закрытого типа, комплекс оптико-электронного противодействия «Варта». Т-72KZ — совместно Казахстанско-Изральский вариант модернизации танка. На нём была установлена динамическая защита и СУО израильского производства. Т-72KZ «Шыгыз» (Казахстан) — вариант модернизации, совместно Казахстанско-Изральско-Украинский, впервые представвленный в 2012 году. На танке установлена усовершенствованная СУО TISAS с тепловизионными прицеламии израильского производства, ТИУС, навигационная система на базе GPS и радиостанции Tadiran. На башне смонтированна встроенная, а на корпусе навесная ДЗ, на бортовые проекции установлены противокумулятивные решетки.
Гусеницы оснащена асфальтоходными накладками. Т-72 Aslan (Азербайджан) — вариант модернизации, разработан израильской компанией Elbit Systems. На танке установлена компьютеризированная СУО, навигационная система на базе GPS, система определения «свой-чужой», тепловизоры командира и наводчика, навесная ДЗ. Т-72М2 «Модерна» — на танке установлена новая компьютеризированная СУО, мощность двигателя В-46 была доведена до 850 л. И присвоено название S-12U, на танке также были установлены две автоматические 20-мм пушки (на ранних версиях), позже их заменили одной 30-мм пушкой (2А42), также на танке установлена новая ДЗ Dynas. Т-72 T 21 (Словакия, ) — совместный словацко-французский проект модернизации танка DMD Holding a.s.
На танке установлена новая французкая башня T 21, оборудованная 120-мм пушкой Model F1 (CN-120-24 Lisse) с автоматом заряжания аналогичным, СУО аналогична Т-72М2. Т-72М4 CZ (Чехия) — чешский вариант комплексной модернизации Т-72М и Т-72М1. T-72M4 CZ-W (Чехия) — командирский вариант Т-72М4CZ. PT-91 Twardy (Польша) — польская модернизация Т-72М1.
PT-72U (Польша) — польская модернизация Т-72. Также пакет модернизации может быть установлен на PT-91 Twardy. Установлена динамическая защита наподобие PT-91 Twardy, а на не прикрытой поверхности танка установлены решетчатые защитные экраны. Улучшена противоминная защита, установлен кондиционер, новый дистанционно наводимый зенитный пулемёт ZSMU-127 Kobuz, новая электроника. Сокращён боекомплект (кормовую нишу занял кондиционер).
(Югославия) — югославская модернизация Т-72М. Основные отличия М-84 от прототипа обусловлены использованием комплектующих собственной разработки. Прицел-дальномер ТПД-2-49 и ночной прицел наводчика ТПН-1 заменены на комбинированный прицел-дальномер наводчика DNNS-2, вместо командирского прибора ТКН-3 установлен командирский прибор DNKS-2. В отделении управления установлен ночной бесподсветочный перископический прибор механика-водителя PPV-2. Установлена система коллективной защиты DRHT, система управления огнем SUV-M84, средства связи и внутренней коммутации югославского производства. Мощность двигателя доведена до 1000 л.
M-84АВ1 (Сербия) — сербский вариант модернизации танка М84, под наименованием M2001. М-84D (Хорватия — хорватский вариант модернизации танка М84, под наименованием М-95 Degman. TR-125 (Румыния) — румынская версия T-72.Семикатковая ходовая часть, полностью переработанное МТО с немецким двигателем, масса танка 50 тонн. T-72SIM-1 (Израиль) — вариант модернизации грузинских Т-72М израильской фирмы Elbit Systems. Установленны новые радиостанции FALCON фирмы Harris, навигационная система на базе GPS, система определения «свой-чужой», тепловизоры командира и наводчика, навесная ДЗ.
Tank EX (Индия) — шасси Т-72 с установленной башней от танка Арджун; масса 48 тонн; построено 2 прототипа. Иллюстрации. Здесь и далее указывается горизонтальный габарит брони Источники информации.
Устьянцев С. В., Колмаков Д.
Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72 — Нижний Тагил: Управление информации и связи с общественностью ФГУП 'Производственное объединение 'Уралвагонзавод', ООО 'Издательский дом 'Медиа-Принт', 2004. Также. Ссылки.
Советские послевоенные тип серийные машины опытные образцы — Т-72. Примечание:. — Украина;. — Россия См. Также:.
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её.